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提车需等三个月,配置低遭吐槽 亚洲龙"别以为你稳了"

发布日期:2019-12-01 18:28:12   人气:1673

“在向客户进行宣传时,我们必须突出重点。Carola总共售出了4700万辆汽车,是世界上最畅销的车型。新荣坊来自平台K,汉兰达和亚龙也是在这个平台上生产的。在今年成都车展一汽丰田展台“认捐会议”上,相关负责人热情洋溢地表示:“以前房融使用花冠底盘,但现在用简单的英语来说,这是缩小尺寸的一个打击。”。作为一汽丰田的新旗舰,亚龙在此次车展上开辟了单独的展区,也在展台上占有一席之地,但在“营销总动员”中却很少提及。

姜文志在一汽丰田成都车展“认捐会”上拍摄

数据显示,亚龙在头8个月共售出33,100辆汽车,在合资企业的b级汽车中名列前茅。在今年的上海车展上,一汽丰田汽车销售有限公司执行副总经理林士林·水谷表示,“亚龙年的销售周期为9个月,年销售目标超过5万辆,新车预计供不应求,部分客户的汽车交付周期较长。“从目前的情况来看,5万辆车的销售目标似乎可以实现。然而,亚龙的市场地位真的稳定吗?

亚洲龙江文志在一个单独的展览区拍摄的照片

为2.0升的低价车和高价车等三个月是不是一种噱头?

作为“退市”后搭载皇冠模式的新旗舰,亚龙在上市之初以近20万元的低价模式和“b+”级定位喊出了“前所未有的诚意”。但从目前的月销售额来看,亚龙仍处于中下游。凯美瑞、迈腾和帕萨特每月都卖出10,000多辆车,雅阁在前八个月总共卖出140,000多辆车,位居榜首。因此,人们不得不怀疑旗舰亚洲龙50,000台的年销售目标是否过于保守。

由于销售目标低,在外观和车长上有一定优势,亚龙从事“饥饿营销”。《经济日报》-中国经济网记者在访问一汽丰田4s店时发现,在汽车市场全面衰退、汽车业正在打价格战的时候,亚龙目前仍然没有任何折扣。作为亚龙的入门级版本,进取版没有当前的汽车,也不接受预订。只有一个银色的上衣模型,其他颜色需要等大约三个月。混合版本低价不接受预订;即使中国模特要额外装饰8000元,也需要大约3个月的时间...

对此,北京大学经济学院副教授、战略管理和营销管理专家薛旭表示,坦率地说,亚龙正采取变相涨价来满足喜欢这种模式的客户,这只是权宜之计。

不可否认的是,亚龙确实很注意,但是长时间的等待可能会让预定的顾客失去耐心。记者在店内逗留不到半个小时,三组消费者就来看这条亚洲巨龙,但当他们得知他们不得不等三个月才取车时,他们显然失去了兴趣。据一位来店里的顾客说,他自己更喜欢皇冠,但因为车牌是河北国籍,皇冠在中国只有五种型号,所以他不得不选择亚洲龙。

亚洲龙江文志在4号店拍摄

近日,一些媒体透露,亚龙2.0升车型即将上市,新车预计售价将降至20万元以下,这引起了许多消费者的关注。4号店的工作人员在询问后告诉记者,亚龙2.0l车型将于10月中旬上市,但他也透露,他不应该抱太大希望。"毕竟,2.0升的车型不是主要动力,所以它应该需要更长的时间来搭载汽车。"

值得一提的是,亚龙也在挤压凯美瑞的销售空间。4号店的工作人员坦率地说,凯美瑞现在有很多优惠政策。很大一部分原因是它被亚洲龙挤压。现在凯美瑞的销量确实比亚龙高得多。然而,在亚龙的产能升级后,凯美瑞可能会面临困难。

正如工作人员所说,产能问题一直是困扰亚洲领导人的乌云。据了解,一汽丰田天津工厂计划每年生产84,000台亚龙,平均月生产能力为7,000台。上述4s店员工也直言不讳地表示,分配给每家店的数量有限,目前北京市场上的汽车很少。

配置低和质量差可能导致销量的起伏或隐患。

据《经济日报-中国经济网》的一名记者称,一个投诉网站上有37起来自亚龙的投诉。这些包括车身和车窗的异常声音、轮胎鼓包和发动机舱进水。

亚龙在网站上的投诉

一些车主在论坛上发帖称,(亚龙)车顶异常嘎嘎作响,主客车车门异常嘎嘎作响,车机系统无用,长期无法解决。“鉴于2.0升汽车机器具有汽车寿命,贵厂对与老车主相关的问题有什么解决方案吗?”如果没有,我会把车开到4s店门口,我已经忍无可忍了

店主抱怨亚洲龙的质量问题

众所周知,在其上市之初,亚龙不仅推出了与雷克萨斯相当的“动力系统和技术指标”,还宣布燃油动力车型的基本维护将免费4年或10万公里。混合动力车型将免费维护8年或20万公里。将来,一旦问题累积,经销商将面临许多投诉,他们的销售服务成本将急剧上升。

此外,作为一汽丰田的旗舰,亚龙因其配置受到网民的批评。一些车主直言不讳地说,“如果你喜欢技术,就不要买亚洲龙。它是唯一一辆没有汽车游戏的汽车,一辆28万辆甚至没有地图信息的汽车,数据线被连接起来听歌曲,而且经常无缘无故地断开连接,买一个手机支架放在车上也不奢侈。

所有者抱怨亚龙配置

在薛旭看来,亚龙与德国竞争产品相比,存在品牌实力不足的问题。现在它是如此简单,这表明一汽丰田在设计上是保守的,或者说是骄傲的,并没有看到许多企业的现状快速前进。这将成为潜在的风险。

亚洲龙最近的销售

随着消费者越来越多的疑虑,亚龙的市场声誉带来了负面影响。数据显示,亚洲龙从3月到5月经历了“攀登期”。6月份,销售额首次环比下降。在“金九银十”之前的暖机期的8月份,与上月相比又出现了两位数的下降。一旦恶性循环形成,亚洲龙可能会陷入泥潭。

“现阶段,亚龙的‘b+’市场竞争相对温和,销量仍能保持在5-6,000辆的水平。”薛旭说,但毕竟,营销和对中国市场的理解是决定一个品牌在中国能走多高和多远的基础。如果没有良好的口碑和营销努力,亚龙最终可能会重蹈皇冠的覆辙。

(责任编辑:戴先军)

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